Forester Jajal Offroad

Hallo,

Sebtulnya agak telat post sih, soalnya sudah berlalu kira-kira satu bulan yang lalu, maklum sales sok sibuk hehehe..
Jadi awal mulanya begini, ada Customer temen saya yang kurang yakin dengan S-AWD nya SUBARU. Temen saya ini bingung cara mau buktiinnya gimana. Nah, saya punya ide untuk buktikan langsung ke track yang sesungguhnya, lumpur. Saya tawarkanlah ke teman saya itu untuk bermain ke daerah BSD, kebetulan sebelumnya saya sudah pernah bermain disitu menggunakan Subaru XV, test drive dengan Customer saya dan beberapa temannya, makasih mas Arsyad :D.. tapi sayang gak terdokumentasi *hadeh..

Okelah, maka datanglah hari H dimana saya bersama dua teman saya, Customer teman saya dan keluarganya.. Ya, keluarganya..
Saat itu membawa 2 unit kendaraan test drive, yaitu Forester 2.0X dan Forester 2.5XT. Saya pasti bawa yang Turbo dong, kenceng cooooy.. Injek gas dikit langsung wuusss.. Maklum SUV 230PS dengan Boxer Turbocharge Engine.. hheheheee..

Tepat sebelum track yang dituju, ada beberapa komunitas yang mengadakan sprint off road ya kalo gak salah.. wah mobilnya tinggi-tinggi, bannya pacul semua, suaranya juga serem-serem, tracknya juga naik turun curam sekalee.. Mau masuk ikutan kesitu, tapi yang mikir2 seribu kali, tar disangka cari masalah lagi hhihihiii..

Tibalah dilokasi, sayang track saat itu gak terlalu tergenang air.. *udah ngarep ujan dateng dari awal berangkat, sampe lokasi eh gak ujan2, belum jodoh kali yaa.. Yasudahlah lumayan becek-becek lengket juga hajar aja..


Test yang pertama kali yaitu Forester 2.0X, yaitu Customernya sendiri, kebetulan dia mau ambil unit tersebut.. Mulai deh jalan pelan-pelan sampe gas pol di lumpur :D Disitu mulai keliatan bedanya mobil make S-AWD dengan AWD biasa bahkan yang gak AWD.. *yang gak AWD gak gerak kali yaa..

Dilakukan test VDC juga.. Apa itu VDC? kepanjangan dari Vehicle Dynamic Control, yaitu yang mengatur pembagian traksi roda dan kerja rem, simpelnya gitu aja yaa hehe.. Jadi di Forester itu ada dua opsi, yaitu VDC ON dan VDC OFF.

VDC ON baiknya digunakan setiap saat, kondisi jalanan apapun oke. VDC OFF digunakan apabila anda menghendaki tidak adanya pembagian atau pengaturan traksi roda, jadi roda semuanya bergerak tanpa ada perubahan distribusi, yaitu 40:60. Kalau dilumpur, VDC On itu ibaratnya alon-alon asal klakon, kalo VDC OFF kenceng dan cepat tapi harus pinter-pinter kontrol setir, melintir-melintir soalnya, tapi asikk.. Kalo saya selama main selalu OFF, berasa main rally soalnya hhihihiii...

Kebetulan di track tempat kita main tadi, ada beberapa anggota komunitas yang di event sebelumnya yang sedang latihan.. liat kita lewat eh pada bengong, "orang gila" itu kali ya yang mereka pikrin hahhaaa.. Maklum, jarang mainan begitu, lumpur dihajar, genangan air lumpur dilibas, gundukan di terjang :D

Yaa udah deh, singkat kata pada hari itu kita berhasil buktikan bahwa produk yang kita jual itu BERBEDA.. dan akhirnya deal, satu Forester 2.0X dibungkus.. Pulang main langsung ditraktir makan deh.. asiiik...













Abis main langsung dicuci biar bersih lagi besok dipakai test drive :D











Vidio menyusul ya :)

Subaru Warranty Revolutions

Masih ragu dengan SUBARU? Cekidot..

• Garansi 5 Tahun / 100.000 KM* 
• Garansi Karat selama 10 Tahun (jarak tempuh tidak terbatas)* 
• FREE Jasa Service selama 5 Tahun / 100.000 KM* 
• Garansi jika terdapat Cacat pada Cat 1 Tahun / 20.000 KM* 
• Garansi penggantian Suku Cadang Asli selama 1 Tahun / 20.000 KM* 

*mana yang tercapai terlebih dahulu

*syarat & ketentuan berlaku. 

Jadi apa masih ragu? hehe..

Alasan anda membeli Subaru

Sebelum mas bro/sist melihat dagangan saya, ada baiknya mas bro/sist mengerti kenapa anda harus memiliki SUBARU

Mengapa harus memilih Subaru?
Sebelum mas bro/sist sekalian membeli Subaru atau mungkin merek lain, ada baiknya mengetahui apa yang membuat Subaru unik dibandingkan dengan merk lainnya. Lupakan sejenak tentang perbandingan harga sampai dengan berapa banyak fitur maupun aksesoris yang bisa diberikan oleh merk lain. Uraian singkat saya dibawah ini akan menjelaskan apa yang sebenarnya dibutuhkan mas bro/sist ketika membeli mobil. Disini anda akan memahami mengapa pemilik Subaru begitu setia dan bersemangat ketika mengendarai Subaru mereka, dan mengapa Subaru adalah pilihan yang tepat untuk keamanan anda dan keluarga anda sendiri tentunya. Kalo gak percaya, tanya deh sama yang punya Subaru.

1. SUBARU Horizontally-Opposed BOXER ENGINE

Apa itu Horizontally-Opposed Boxer Engine?

Mesin ini adalah sebuah konfigurasi mesin yang dalam proses pembakarannya piston bergerak secara horizontal. Crankshaft berada ditengah dan silindernya diletakkan di sisi kiri dan kanan, membentuk sudut 180 derajat. Desain seperti ini menciptakan pusat gravitasi yang lebih rendah, keseimbangan simetris yang sempurna, handling yang lebih baik dan kinerja sistem AWD yang lebih efisien. Pada V-Type Engine mesin bergerak secara vertikal dalam bentuk "V", atau naik turun dalam keadaan miring. Hal ini menciptakan keausan, mengurangi efisiensi bahan bakar pada kendaraan AWD dan membutuhkan lebih banyak komponen untuk sistem AWD-nya.

Apa saja keunggulannya?

a. Lower Center of Gravity
Engine sits flat and low to the ground, yang menciptakan handling yang luar biasa ditikungan yang rapat, keseimbangan yang lebih baik dan mengurangi gejala body-roll.

b. Getaran Mesin yang Minim

Desain ini juga membuat getaran yang minim pada mesin, karena setiap piston menghilangkan getaran dengan gerakan yang berlawanan. Sehingga hasilnya adalah interior yang jauh lebih tenang dan halus serta tingkat optimum kenyamanan berkendara total.

c. Fuel Economy
Seringkali beberapa orang mengalami kekeliruan dalam membandingkan tingkat efisiensi Subaru dengan merek lain. Coba sekarang bandingkan dengan mobil yang memiliki spek sama, dari mulai kapasitas mesin sampai dengan sistem gerak (AWD tentunya). Dijamin Subaru memiliki hitungan yang lebih efisien.

d. Power
Setiap kendaraan Subaru telah dibekali dengan tenaga dan torsi yang cukup untuk membuat mas bro/sist merasa antusias dalam berkendara. Mesin boxer yang efisien dan bertenaga tidak akan pernah membuat mas bro/sist merasa underpower

e. Longer Life Engine
Mas bro/sist pasti ingin mesin mobilnya awet kan? Coba deh liat liat gambar dibawah ini, bagaimana piston dalam mesin Boxer selalu terlumasi dibandingkan tipe mesin lain.

f. Subaru Engine Accident Dismount
Ini yang canggih dari mesin boxer mas bro/sist. Yang namanya celaka memang sudah diatur sama yang diatas, dan siapa sih yang mau celaka? gak ada kan. Tapi gak ada salahnya dong buat mencegah. Nah mesin boxer ini jika mengalami kecelakaan, mesin akan terputus dan jatuh kebawah, jauh dari pengemudi dan penumpang. Bandingkan dengan mesin tipe lain yang bisa bikin penetrasi kedalam kabin, yang bisa menyebabkan cedera bahkan kematian.

2. SUBARU SYMMETRICAL ALL-WHEEL DRIVE

Apa itu Symmetrical AWD?

Kalo AWD aja sih udah biasa, symmetrical AWD baru luar biasa. Jadi yang dimaksud simetrik adalah keseimbangan jarak tuas penggerak antara bagian kiri dan kanan, serta posisi transmisi dan gardan yang berada ditengah.

Memiliki pusat gravitasi yang lebih rendah dibandingkan dengan sistem AWD lainnya. Selain itu, jika setiap roda slip, distribusi torsi antara depan dan belakang dikontrol secara otomatis. Jaminan stabil dan lengket dalam berbagai kondisi berkendara

Apa keunggulan dari S-AWD?

a. Traksi
Mesin Boxer Subaru mengirimkan daya ke keempat roda secara terus menerus, yang menggandakan sensitifitas traksi roda di setiap kondisi cuaca. Mesin akan mengirimkan daya yang lebih banyak ke roda yang memiliki grip paling baik, yang dapat mengurangi kemungkinan selip di salah satu roda.

b. Control
Membagi tenaga di antara semua empat roda yang membantu memberikan stabilitas dan kontrol diberbagai kondisi mengemudi, hal ini untuk mencegah sliding (oversteer/understeer).

c. Balance
Drivetrain yang simetris dan seimbang, di kedua sisi kanan dan kiri, yang memberikan pengalaman mengemudi yang meningkatkan kontrol, terutama tikungan tajam.

d. How Symmetrical All-Wheel Drive is Different
Ini yang bikin berbeda dari merk lain.

Ini seperti yang saya maksud di atas tadi, bahwa AWD non-simetris menggunakan lebih banyak komponen untuk menyalurkan tenaganya. Pembagian distribusi geraknya pun tidak seimbang antara kanan dan kiri. Sangat jelas terlihat pada gambar sebelah kanan.

3. Subaru Advanced Safety Engineering

Seberapa amankah Subaru? Yuk mari kita bahas

a. Ring-Shaped Reinforced Frame
Tidak ada titik lemah dalam rangkaian ring ini. Berbentuk ring, konstruksi ini melindungi penumpang secara maksimal. Hal ini dibuat untuk menyerap dan menghilangkan kekuatan dari dampak benturan. Masih jaman pake Sasis Batangan?

b. Seatbelts, Airbags, Active Headrests and Seat Anchors
Sudah jadi perlengkapan standar di Subaru, gak perlu saya jelasin pasti sudah pada tau semua betapa pentingnya airbag ini. Banyaknya jumlah airbag kembali lagi kepada masing-masing tipe kendaraannya ya.

c. Pedestrian Protection
Jadi pengendara gak boleh egois, mesti mikirin pengguna jalan yang lain juga . Nah, pedistrian protection ini berguna untuk melindungi pengguna jalan lain jika misalnya terjadi kecelakaan. Bisa dilihat dari jarak antara bumper depan dengan mesin, dimana bumper depan mempunyai ruang untuk menyerap benturan dari depan.

d. Brakes
Disetiap model sudah dilengkapi dengan 4-sensor/4-channel ABS yang dikombinasikan dengan EBD (Electronic Brakes-force Distribution) yang dapat mengatur kontrol rem belakang ketika mobil sedang membawa muatan berat atau kondisi jalan tertentu. Dan beberapa tipe juga dilengkapi dengan Hill Start Assist, yang membantu ketika kita berada ditanjakan, biar gak turun maksudnya .

e. Safety Brake Pedal System
Jika terjadi tabrakan frontal parah, pedal rem dan komponen menyajikan sebuah bahaya yang jelas sangat berbahaya untuk kaki. Disini Subaru memberikan solusinya

Masih belum paham dengan Symetrical AWD-nya Subaru? Butuh penjelasan Video?

Silahkan klik disini.

Sumber :

• motorimage.net
• subaruofkeene.com
• pengalaman pribadi